蓋梁橋梁模板，蓋梁的底模和側(cè)模全部采用的是優(yōu)質(zhì)竹膠板，厚度為15mm，拉桿為高強度拉桿，直徑為18mm，水平和豎向的布設間距控制在60cm以內(nèi)。橋梁模板可與鋼筋相配合，對于妨礙鋼筋綁扎的橋梁模板，可以在鋼筋安裝后完成支設，需要注意的是，橋梁模板不得與腳手架相連接，以免造成變形，影響蓋梁的施工質(zhì)量預應力張拉與封錨。
蓋梁鋼筋綁扎與混凝土澆筑的施工技術(shù)要點，基本與墩柱相同，在此不進行累述。當混凝土澆筑完畢且養(yǎng)護到位后，及時張拉預應力，可以采用雙控法，控制預應力筋的張拉質(zhì)量，必須嚴格按照設計要求開展張拉作業(yè)，施工過程中，若出現(xiàn)滑絲或是斷絲，則應采取相應的措施加以處理，保證張拉質(zhì)量達標。張拉完畢后，要及時壓漿封錨，在封錨時，需要留設出排氣孔。
橋梁墩柱蓋梁施工過程較為復雜，其中涵蓋的內(nèi)容相對較多，為確保質(zhì)量達標，要掌握施工關鍵技術(shù)及實施要點，并在實際工程中加以合理運用，從而為橋梁工程的整體質(zhì)量提供保障，此舉對確保橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命的延長具有重要意義。
隨肴我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運營載荷不斷增加，陸路運輸?shù)膲毫υ絹碓酱螅o會路運輸業(yè)帶來了巨大的壓力。在公路與橋梁的施工設計中，對質(zhì)1的要求相比之前了明顯的提高，在施工過程中，同樣對施工工藝與施工管理的措施有著更科學、更規(guī)范的要求。在現(xiàn)代工程中，施工標準高、難度大、工期緊已經(jīng)成為了墓本特點，在施工過程中工藝技術(shù)要求不斷向多方面發(fā)展，通過多種技術(shù)經(jīng)驗來達到最佳的方案。無拉桿橋梁模板技術(shù)是橋梁橋墩施工過程中有看成本低、工藝簡單的特點，施工結(jié)果質(zhì)全相對可方。在無拉桿橋梁模板技術(shù)施工過程中，沒有了支架方法，確保了施工進度與設計效果的達成。本文重點對無拉桿橋梁模板技術(shù)及其應用進行分析與探討。http://doewl.cn | 
